兩岸權宜輪可"三合一"攬貨

兩岸權宜輪可"三合一"攬貨

　　兩岸兩會領導人昨4日下午簽署海、空、郵政、食品安全協作等四大協議，兩岸啟動平日包機，半年內海基、海協兩會將商討創建定期航班；海運方面，經兩岸獲准通行的兩岸資本權宜輪，在開放的港口，將可搭載兩岸貨、國際貨和轉口貨等"三合一"攬貨，不再受限制。

　　由於海、空協議鬚根據"兩岸條例"送入立法院審議；郵政和食品安全協議則是送立院備查。一旦立院同意，加上協定屬性為40天內生效，推估兩岸最快在下月中就可進入"大三通"階段。

　　大陸民航局台港澳辦主任浦照洲在海協會記者會上也透露，兩岸兩會已達成空中直航協議，將安排兩岸航管直接交管，預計雙方空管專家在明(6)日將就技術業務進行磋商。

　　陸委會副主委傅棟成昨天在海基會記者會上表示，空運協定包含三部分，分別是兩岸創建直達航路、週末包機擴增航班航點，成為平日包機，以及貨運包機等。在兩岸直達航路上，這一回只完成"北線航線"，有關南線航線截彎取直，將留待後續解決。主因在於從臺灣出發的"南線"多需經過香港飛航情報區，往北靠右時又會碰到禁航區，所以兩岸兩會還將繼續磋商，找出南方的便捷航路。

　　傅棟成表示，二次江陳會後，週末包機將轉為平日包機，雙方也在空運協議中納入條款，約定雙方盡可能在協定實施半年內，就定期客貨運航班作出安排。稍早陸委會曾表示，雙方唯有在"航班"的基礎上，才能洽談延遠權，根據這項協定安排，兩岸最快在明年中，就可觸及延遠權。

　　海運方面，可以行駛兩岸航線的條件有，兩岸航商在兩岸已註冊的船舶，可進行客貨運輸；兩岸資本並在香港已註冊的船舶，以及當前已經從事境外航運中心、兩岸三地航線、砂石運輸的兩岸資本權宜輪。兩岸登記船舶自進入對方港口至出港期間，船舶懸掛公司旗，船艉及主桅暫不旗。

　　傅棟成解釋，我方希望所有權宜輪都能來往兩岸，未來兩岸兩會將磋商納入更多的權宜輪。至於搭載貨物，將解除限制，所有開放的港口，獲准通行的航商，統統可搭載兩岸進出口貨、國際貨及轉口貨，航商將可"三合一"承攬貨物，但外籍航商只能搭載國際貨。

　　江陳會昨(4)日完成四項協議簽署，立法院法制局認為，海運、空運直航協議可能涉及修法，應送立法院審議；郵件直達及食品安全衛生協議等，也應送立院備查。據瞭解，行政院已通知陸委會盡速送行政院會討論通過，如果陸委會作業來得及，最快本週四行政院會就會討論通過。

　　交通部長毛治國昨(4)日表示，兩岸完成協議的航空、海運與郵政相關作業，交通部希望在兩周內完成，只要立法院完成直航協議審查作業，預期最快11月底可以全面運行兩岸海、空運與郵件全面直通。